封面新闻记者 边雪

4月23日，特斯拉在2026年第一季度财报电话会议上公布了一组重磅音讯：第三代东谈主形机器东谈主Optimus Gen3瞻望于本年年中追究亮相，最早于2026年7月下旬至8月在加州弗里蒙特工场启动坐褥。而与此同期，曾为特斯拉开荒市集的旗舰车型将随之停产。

本年1月，特斯拉在上一财年第四季度财报电话会上布告了一项要紧策略诊疗：首席实施官埃隆·马斯克明确示意，公司将罢手坐褥Model S和Model X两款旗舰车型，并将加州弗里蒙特工场立异为Optimus类东谈主机器东谈主坐褥线。这意味着，特斯拉最奋斗的两款量产车将为机器东谈主让开。

马斯克在财报电话会上曾这么刻画这些坐褥线：“若是咱们能在停掉一条坐褥线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的坐褥线，并在4个月内让它插足运转，那将是快得惊东谈主的速率。我不以为地球上还有其他公司昔日作念到过这件事。”弗里蒙特工场这片也曾焊合铝质车身、装配鹰翼门的空间，正被立异为年产百万台机器东谈主的自动化堡垒。

埃隆·马斯克。起首：东方IC

百转千回的机器东谈主阶梯图

从时候阶梯来看，特斯拉在东谈主形机器东谈主领域的布局已历经屡次迭代。第一代Optimus于2022年10月发布，终澄莹基础行走和搬运等功能；第二代Gen2于2023年亮相，步行速率栽种了30%，并配备了22目田度的灵敏手；如今的第三代将成为首款面向量产的产物。

马斯克对第三代展现出卓越高的期待。据他夸耀，这一代机器东谈主将采取最新的手部联想，外不雅“基本上看起来就像一个东谈主，东谈主们很容易把它误以为是东谈主类”，具备实足的腹地智能，即便在莫得收集畅通的情况下也能陆续职责，且能在无搞定监督下运转数小时。

在产物托福节律上，特斯拉的规画是：2026年下半年面向企业客户托福，2027年插足外部场景诓骗。

从100万到1000万的产能贪图

产能蓄意是这次败露中最具重量的信息。按照联想，位于弗里蒙特工场的第一代Optimus坐褥线指标年产能为年产100万台机器东谈主，与此同期，特斯拉照旧在为更大界限膨胀提前布局，其位于德州的超等工场正在准备第二代坐褥线，始终指标是终了年产1000万台机器东谈主的智力。

这一贪图与Model S和Model X的体量形成了昭着对比：后者占2025年托福量的比例已萎缩至不及3%。

特斯拉在量产东谈主形机器东谈主上吃过的亏，并不少。马斯克曾答应2025年坐褥约1万台Optimus机器东谈主。而到了2026年1月，他切身承认，特斯拉的工场里还莫得一台Optimus在作念“有效的职责”。

这一指标也从未信得过终了。据此前媒体报谈，2026年世界杯官网特斯拉不仅将Optimus的年产指标从5000台下调至2000台，更因机器东谈主手部和前臂联想存在严重时候辛苦，工程团队迟迟无法终了类东谈主活泼操作，公司已暂时停产并积压多数无手机体。

Optimus是一条全新的坐褥线，波及约1万个独到零部件，其中莫得哪个零部件阅历过大界限量产。马斯克示意，举座程度最终只会被这1万个零部件里“运谈最差、速率最慢的那一个”拖住。

而在愈加微不雅的时候层面，中枢零部件也问题重重。Optimus集成的14个直线要津，其中枢部件“行星滚柱丝杠”精度条件高，过失需戒指在±6微米以内，现在环球可稳健量产该部件的供应商数目有限，且该要津使用寿命仅约1年，远未达到工业诓骗所需的5年以上花式。

灵敏手的研发更是沿途关卡。早期采取的全腱绳驱动决策线路出持力不及、材料易损耗等问题，后续转向“肌腱+连杆”搀杂驱动决策后，又出现结构复杂、制变成本攀升的新问题，现时试产期单台成本高达4万至5万好意思元，远超2万好意思元以下的量产成本指标。

250亿好意思元加注“物理AI”

尽管挑战重重，马斯克的赌注仍然掷地金声。特斯拉2026年第一季度财报夸耀了公司不息押注转型的底气：一季度营收223.87亿好意思元，同比增长16%，创下近三年来的最高增速；包摄于正常股推动的净利润为4.77亿好意思元，同比增长17%；诊疗后净利润14.53亿好意思元，同比增长56%，超出市集预期。

本次财报最大的看点莫过于策略升级。特斯拉布告，2026年全大哥本开销将超250亿好意思元，远高于此前预期的200亿好意思元，要点投向Cortex 2算力集群、Dojo 3自研芯片及Optimus东谈主形机器东谈主工场。公司明确将于本年第二季度动工缔造首座大界限Optimus工场，弗里蒙特工场Model S/X产线立异为机器东谈主产线即为其中一环。

对此2026年世界杯官网，马斯克直言，洽商到将来收入有望大幅增长，这么的插足全齐合理。他此前曾估算，机器东谈主的将来市集价值有望朝上汽车业务，瞻望到2050年联系市集估值将达25万亿好意思元，占特斯拉将来举座价值的80%。